En utmärkt halkskyddsspik för bildäck introduceras. (Anti-sladd naglar)

En utmärkt halkskyddsspik för bildäck introduceras. (Anti-sladd naglar)

Är du i ett hörn av det varma norra halvklotet? Eller är det någonstans på södra halvklotet med is och snö? Spelar ingen roll hur! Mellan vändningarna kommer det alltid att bli en annan rotation! Sedan ska det alltid möta antisladdspikarna på bildäck. När allt kommer omkring visas de halkskyddade naglarna alltid i kalla och fuktiga områden. Antisladdspikar av hårdmetall är huvudsakligen inbäddade i bildäck för att förhindra att bilar sladdar på våta skridskoytor. De har en mycket bred marknad i många europeiska länder.

DeAnti-sladd naglarför fordonsdäck på is- och snöbeläggning inkluderar en fläns vid huvudet, mittvingen och nedre änden av kärnan på den cylindriska spikkroppen, och flänsen och flänsen bildar en spetsig vinkel med spikkroppen. När halkskyddsspiken används är den inte bara lätt att installera utan har också en anti-fall effekt. Enligt olika användningsområden och spår har deras specifikationer olika krav, men deras materialkrav är: slitstyrka, låg temperaturbeständighet, hög hårdhet och så vidare.

Jämfört med andra halkskyddsspikar har halkskyddsspik av hårdmetall många fördelar, såsom hög hårdhet och hög slitstyrka; lågt tryck på ytan, på grundval av att säkerställa minimal skada för att förhindra glidning; enkel installation och demontering, och återanvändbar.

Hålen som används för att sätta in halkskyddsspikar av hårdmetall i bildäck kan enkelt borras ut och kan enkelt tas bort även utan professionella installationsverktyg. Dessutom kan användare också installera eller demontera halkskyddsspikar av hårdmetall beroende på olika årstider. Utan att använda dem kan de enkelt ta ut och förvara dem för nästa återanvändning. När användarna väljer antisladdspik av hårdmetall för bildäck, bör användarna först överväga bildäckens tjocklek och håldjupet.

Generellt sett tillverkas halkskyddsspikar av hårdmetall för bildäck genom att föra in halkskyddsspikarna i spikhylsan av stål eller andra material, och sedan föra in hela paketet i däckets yttre skikt. På så sätt kan däckets kraftyta ökas och däcket skyddas i viss utsträckning. Under körning, under en viss kraft, kan däckets antisladdspik av hårdmetall bäddas in ordentligt i isytan, för att förbättra däckets grepp på den isiga vägen, avsevärt minska bilens slirning och effektivt minska olycksfrekvensen.

Så, förresten, hur är karbidAnti-sladd naglargjord för bilar? Förberedelseprocessen för antisladdspik av hårdmetall för bilar kan delas in i fyra grundläggande steg:

1. Avlägsnande av formningsmedel och sintringsprocessen i detta steg har följande förändringar: avlägsnande av formningsmedel, sönderdelning eller förångning av formningsmedel gradvis med ökningen av temperaturen i det inledande steget av sintringen, och avlägsnande av sintringskroppen. Samtidigt tillsätts mer eller mindre formningsmedel till sintringskroppen och mängden kol kommer att förändras med typen, mängden formningsmedel och sintringsprocessen. Oxiden på pulverytan reduceras. Vid sintringstemperatur kan väte reducera oxiderna av kobolt och volfram. Om formningsmedlet avlägsnas i vakuum och sintras är reaktionen mellan kol och syre inte stark. Kontaktspänningen mellan pulverpartiklar försvinner gradvis, det bundna metallpulvret börjar återhämta sig och omkristallisera, ytdiffusionen börjar uppstå och packningsstyrkan ökar.

2. Vid temperaturen innan vätskefasen uppträdde i sintringssteget i fast fas, förutom att fortsätta processen som skedde i föregående steg, intensifierades fastfasreaktionen och diffusionen, det plastiska flödet ökade och den sintrade kroppen verkade tydlig krympning.

3. I fasen av vätskefassintring, när vätskefasen uppträder, slutförs krympningen av den sintrade kroppen snabbt, och sedan inträffar kristallisationsomvandlingen, vilket bildar legeringens grundläggande struktur och struktur.

4. I detta skede av kylning varierar strukturen och fassammansättningen av volframstål med olika kylningsförhållanden. Denna egenskap kan användas för att värmebehandla volframstål för att förbättra dess fysiska och mekaniska egenskaper.

Vid det här laget bör du också veta varför antisladdspik av hårdmetall används i bildäck. De är lätta att konsumera. De krymper när de bärs och bärs varje dag. Även om de inte kan bytas ut var tredje eller femte gång tänker de alltid på"en gång för alla". Det är lätt att spara problem. KarbidAnti-sladd naglar, som deras namn antyder, är tillräckligt hårda, bärbara och helt rätt. Det viktigaste är förstås att köra säkert! Livet är dyrbart~