Det hemliga vapnet för isiga och snöiga vägar: Vinterdäcksdubbar i volframkarbid.

Med vinterns ankomst är de norra regionerna täckta av snö och is, vilket gör isiga och snöiga vägar till en allvarlig utmaning för förare. En produkt som kallas "tungstenkarbidis och snövinterdäcksdubbar" har nyligen väckt uppmärksamhet på marknaden för vinterkörningsutrustning.

Dubbar av volframkarbid för is- och snödäck är tillverkade av volframkarbid med hög hårdhet och inbäddade i vinterdäckens slitbana med hjälp av en speciell process. Jämfört med traditionella ståldubbar har volframkarbidmaterialet högre hårdhet och starkare slitstyrka och är känt som det hemliga vapnet på isiga och snöiga vägar.

I starttestet på is- och snöbackar presterade däck utrustade med volframkarbiddubbar exceptionellt bra och gav en mjuk start på en 15-graders isig backe, i motsats till vanliga vinterdäck som upplevde betydande slirning. Bromssträckstester visade att bromssträckan för volframkarbiddubbdäck var 38 % kortare vid en hastighet av 30 km/h än för odubbade vinterdäck.

Efter 200 kilometers körning på blandade vägytor uppvisade volframkarbidbultarna endast minimalt slitage och behöll fortfarande sina vassa kanter. Tillverkaren hävdar att de kan hålla i tre vintrar.

Särskilt oroande är påverkan på vägytor. I områden där dubbdäck är tillåtna orsakar volframkarbiddubbar mindre slitage på asfaltytor än traditionella ståldubbar, men deras användning rekommenderas fortfarande främst för isiga och snöiga förhållanden.

Vid körning på ren asfalt var ljudnivån som uppmättes inuti bilen 20 % lägre än med traditionella dubbdäck, men fortfarande betydligt högre än med dubbfria däck.

Vinterdäck med volframkarbiddubbar presterar exceptionellt bra i extrema is- och snöförhållanden och ger nära SUV-liknande grepp, vilket gör dem till ett pålitligt val för förare i kalla klimat. Deras användning är dock föremål för lokala föreskrifter och de är inte lämpliga för körmiljöer som huvudsakligen består av rena asfaltvägar.

Med ökad medvetenhet om säkerhet vid vinterkörning ger tekniska framsteg fler alternativ för körning i isiga och snöiga förhållanden, men oavsett detta är anpassning till vinterkörvanor fortfarande den första försvarslinjen för säkerhet.